前边阿塞拜疆放弃第二批JF-17 Block3、直接一步到位升级歼-10CE的消息还在传得沸沸扬扬，这边印度尼西亚又表示"我先来的"。10月5日，印尼报纸《共和报》报道，印尼空军元帅穆罕默德·哈乔诺在接受媒体采访时，首次给出了歼-10CE战斗机来到印尼的时间表。
哈乔诺直截了当地告诉媒体，歼-10CE战斗机将在"半年后"抵达雅加达，希望印尼民众耐心等待"猛龙"的到来。至于具体交付数量，这位空军元帅没有说明。这句表态的分量不小，等于把此前一直半真半假的传闻，第一次由印尼空军现役高层给出了时间节点。
印尼空军要买歼-10CE，其实算是个老话题了。早在2025年6月，印尼媒体就传出消息，说印尼希望从中国购买一批歼-10系列战斗机，当时正值歼-10CE在印巴空战中大杀四方、把法制阵风F3战斗机杀得一败涂地，不少人当时判断，印尼可能只是在蹭这个热点、借机对法国达索压价而已。
但2025年10月，印尼国防部长和财政部长又都表示，歼-10战斗机将很快交付。这多少说明印尼想买歼-10，不是玩笑，而是真真切切做了相关打算和准备的。只不过当时传出的消息挺乱，有说买歼-10CE的，有说搞一批二手歼-10B跟阵风F4形成高低搭配的，甚至还有说只要最便宜、机况尚可的歼-10A MLU的，五花八门说什么的都有。
到了今年6月，英国知名航空媒体人Alan Warnes披露，他从雅加达打听到的消息说，印尼不仅扩大了歼-10CE的购买数量，还打算一并购买霹雳-15E空对空导弹。前面有Alan Warnes的包打听，中间有印尼国防部长和财政部长的保证，现在连空军元帅哈乔诺都出来打包票，看来印尼购买歼-10CE这件事是真的了。
从军贸合同的推进和执行情况看，印尼买歼-10CE的时间点差不多跟"阵风"属于前后脚。印尼签署购买"阵风"是2022年到2024年的事，结果第一批战斗机一直到2026年1月才刚刚收到，从签约到交付花了三年多。当然这要考虑达索排产忙不过来、交付印尼的优先级并不高等因素。
如果按照哈乔诺元帅的说法，半年之后开始交付，也就是2027年上半年到货，那么考虑到合同早期交涉、意向到正式谈判、谈判到签约、签约到排产以及人员培训等因素，差不多两年多时间是有的。这意味着印尼很可能并不是因为印巴空战才决定采购歼-10CE，采购决定大概率在2024年左右就已形成，印巴空战的战果更像是谈判的"催化剂"。
相比之下，如果阿塞拜疆真的是JF-17 Block3买到一半、发现还有更好选择、半路换成歼-10CE，那意味着阿塞拜疆的谈判进度更晚，说不定现在才开始谈，拿到货最早也得2028年左右。所以这两天印尼和阿塞拜疆买歼-10CE的新闻虽然挤在一起，但印尼应该是继巴基斯坦和乌兹别克斯坦之后、第三个买歼-10CE的用户，确实比阿塞拜疆先到。
至于购买数量，印尼从来都是变来变去，去年10月说42架，今年6月又说从12架膨胀到24架。看看印尼空军现在的家底就明白了：1989年那批F-16A Block15OCU共12架，现在剩9架；2015年那批F-16C/D Block50-52ID共24架，现在剩23架；再加上5架苏-27SMK和11架苏-30MK，以及29架从英国买的鹰MK202轻型攻击机。这批老旧机型等着替换，数量说法反复也就不奇怪了。
目前印尼想换的第一批是最早的9架F-16A/B Block15OCU和29架鹰MK202，它们基本都部署在苏门答腊岛的瑞斯敏·努尔贾丁空军基地第12联队，预计42架"阵风"到位后正好替换这批老机。接下来要换的，明显就是1998年之后应急购买、如今已到寿命后期的苏-27SMK和苏-30MK。如果歼-10CE最终落地，印尼空军的换代节奏会被彻底改写。
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